我們經(jīng)常會(huì)在皮卡車(chē)上看到4X4這樣的字樣，代表什么含義呢？這表示該車(chē)輛擁有四輪驅(qū)動(dòng)的功能。我們都知道，四驅(qū)車(chē)操控性好，抓地力明顯比兩驅(qū)車(chē)強(qiáng)，價(jià)格也更貴一些，但大部分皮卡用戶(hù)知道的也僅僅是這些，一旦提及分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)，或者適時(shí)四驅(qū)這些字眼，許多人都要呆上一呆。其實(shí)，分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)是三種常見(jiàn)的四驅(qū)形式，盡管同為四驅(qū)，但給車(chē)主帶來(lái)的感受卻有著天壤之別，今天，爆破器材運(yùn)輸車(chē)廠家小編就為大家講一講這三種四驅(qū)形式的區(qū)別。

一種：分時(shí)四驅(qū)

分時(shí)四驅(qū)（PART-TIME 4WD ）是四驅(qū)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的一種形式，是指可以由駕駛者根據(jù)路面情況，通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅(qū)動(dòng)或是四輪驅(qū)動(dòng)模式，從而實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)和四驅(qū)自由轉(zhuǎn)換的驅(qū)動(dòng)方式。

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、成本低

缺點(diǎn)：需手動(dòng)切換

代表車(chē)型：大部分國(guó)產(chǎn)皮卡

分時(shí)四驅(qū)是**早的四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛者可通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)選擇兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式。在皮卡車(chē)上，分時(shí)四驅(qū)一般分為2H、4H、4L三種擋位，也就是常說(shuō)的兩驅(qū)、高速四驅(qū)、低速四驅(qū)三種形式。

兩驅(qū)模式（2H）適合在市區(qū)道路或鋪裝路面上行駛；高速四驅(qū)（4H）則適合在砂石路面或在雨雪天氣下使用；而低速四驅(qū)（4L）則適合在越野爬坡等脫困環(huán)境下使用。

在國(guó)產(chǎn)皮卡上，分時(shí)四驅(qū)是應(yīng)用**為廣泛的四驅(qū)形式，無(wú)論是長(zhǎng)城風(fēng)駿5等經(jīng)典皮卡車(chē)型，還是今年**進(jìn)入市場(chǎng)的上汽大通T60、鄭州日產(chǎn)納瓦拉等，都采用了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

對(duì)皮卡用戶(hù)來(lái)說(shuō)，分時(shí)四驅(qū)的優(yōu)點(diǎn)顯而易見(jiàn)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性高，還有著不錯(cuò)的越野能力，而且價(jià)格不高，雖然需要由駕駛者手動(dòng)切換，對(duì)新手來(lái)說(shuō)顯得比較復(fù)雜，但駕駛員可以通過(guò)實(shí)際情況來(lái)選取驅(qū)動(dòng)模式，想省油的時(shí)候省油，想爬坡的時(shí)候有勁兒，十分經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

二種：適時(shí)四驅(qū)

適時(shí)四驅(qū)也稱(chēng)實(shí)時(shí)四驅(qū)，顧名思義，就是只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才會(huì)轉(zhuǎn)換為四輪驅(qū)動(dòng)，其它情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)。系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)輛的行駛路況自動(dòng)切換為兩驅(qū)或四驅(qū)模式，不需要人為操作。

適時(shí)四驅(qū)由電腦芯片**切換，當(dāng)車(chē)輛行駛在平坦路面上，會(huì)切換為兩輪驅(qū)動(dòng)，有利于降低油耗；而在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面上時(shí)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)切換成四輪驅(qū)動(dòng)模式。不過(guò)，適時(shí)四驅(qū)在應(yīng)對(duì)惡劣路面時(shí)的物理結(jié)構(gòu)極限偏低，所以并不適合越野難度大的路段。

優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、傳動(dòng)效率高

缺點(diǎn)：極限越野能力稍遜

代表車(chē)型：全新江鈴域虎

在國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)，只有全新域虎配備了該項(xiàng)系統(tǒng)。之前，也曾有其他國(guó)產(chǎn)皮卡品牌在推出新一代車(chē)型前宣稱(chēng)將采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，但**終實(shí)車(chē)還是采用了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

第三種：全時(shí)四驅(qū)

全時(shí)四驅(qū)就是任何時(shí)間，車(chē)輛都是四個(gè)輪子**推動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。全時(shí)四驅(qū)的可控性、通過(guò)性以及穩(wěn)定性相當(dāng)不錯(cuò)，遇到越野路況時(shí)，驅(qū)動(dòng)力能夠更加智能分配。

優(yōu)點(diǎn)：穩(wěn)定性高、操控性好、堅(jiān)固耐用

缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、油耗偏高

代表車(chē)型：福特F-150猛禽、道奇公羊等

不過(guò)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本較高，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)重量大，所以能量傳動(dòng)效率低一些，因此全時(shí)四驅(qū)的油耗高于另外兩種驅(qū)動(dòng)方式。

         在國(guó)內(nèi)外主流皮卡車(chē)型中，僅有少數(shù)定制版或超豪華版車(chē)型采用了全時(shí)四驅(qū)的結(jié)構(gòu)，如享譽(yù)世界的福特F-150猛禽、道奇公羊等。