近日，湖北江南3臺(tái)皮卡爆破器材運(yùn)輸車(chē)、3臺(tái)東風(fēng)多利卡爆破器材運(yùn)輸車(chē)經(jīng)過(guò)工人師傅努力，在疫情蔓延、管控階段、加班加點(diǎn)、保質(zhì)保量提前下線、車(chē)隊(duì)司機(jī)接力送往四川康定地區(qū)交付客戶(hù)，助力川藏鐵路建設(shè)。

  川藏鐵路是迄今為止人類(lèi)歷史上**艱難的鐵路工程，其中雅安**林芝段起自成都**雅安鐵路雅安站，經(jīng)甘孜、昌都、林芝，接入拉薩**林芝鐵路林芝站。據(jù)了解，川藏鐵路連接四川成都和**拉薩，是繼青藏鐵路后的**條進(jìn)藏鐵路大動(dòng)脈，雅林段線路也是川藏鐵路全線**艱難的一段。因?yàn)樘幱诟咴貛?，施工環(huán)境非常惡劣，要克服高原缺氧、地震頻發(fā)、風(fēng)沙荒漠、雷雨雪霜等等**高寒的地理環(huán)境和氣候問(wèn)題。難怪這條鐵路也稱(chēng)之為繼青藏鐵路后的又一條進(jìn)藏“天路”！這段線路全長(zhǎng)大約1011公里，預(yù)計(jì)工期十年之久，計(jì)劃2030年左右完成通車(chē)，建成通車(chē)后從成都到拉薩的時(shí)間將從36小時(shí)縮短到12小時(shí)左右。