奔馳18噸泡沫消防車整車主要采用梅賽德斯-奔馳 Arocs 4158 8x4型消防車專用底盤改裝而成，、**乘員室、水罐、泵室、泵送系統(tǒng)、智 能集成**系統(tǒng)、水炮、隨車消防器材以及其他附屬**等組成。 該車采用外露罐結(jié)構(gòu)，車身前部為乘員室、中部為罐體、后部為泵房，罐體采用304不銹鋼制作，與底盤采用彈性連接，罐體容量18000L，裝配美國希爾8FC型消防泵，額定流量166L/s，車頂按裝美國TFT季風(fēng) 150S型電控消防炮，水炮有效射程≥90米；該車的特點是載液量大，操控性能好，性能可靠，維修簡便，可撲救大型一般性物質(zhì)火災(zāi)。

   湖北江南專用特種汽車有限公司JDF5380GXFPM180/A6型泡沫消防車產(chǎn)品， 專用于突發(fā)火災(zāi)撲救及其他應(yīng)急保障工作。

   該車主要特點：

  （1）整車動力強勁，可靠性高，安全水罐容量可達(dá) 18T；

  （2）配備原裝進(jìn)口消防泵，166L/s @ 1.0MPa 超大流量，作戰(zhàn)效率高；

  （3）配備智能**系統(tǒng)，全自動壓力平衡，自動化程度高，操作簡便；

  （4）集成**系統(tǒng)界面，實時顯示底盤及泵組運行狀態(tài)；設(shè)置極限工作狀 態(tài)限制，異常情況報**提示；緊急情況下，實現(xiàn)自動減壓、降速、停機等 應(yīng)急處理，安全性高；

  （5）泵送系統(tǒng)接口豐富，可與遠(yuǎn)程供水等車輛并聯(lián)使用，保持持續(xù)作戰(zhàn)；

  （6）整車上裝廂體骨架均采用鋁合金材質(zhì)，輕量化設(shè)計；

  （7）配備**乘員室，可**搭載戰(zhàn)時狀態(tài)消防員 7 名；

  （8）隨車配備水帶、接頭、拉梯、工具、器材齊全，操作方便快捷。

   梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是全球**的德國汽車品牌，創(chuàng)立 于 1900 年，總部在斯圖加特，其汽車產(chǎn)品遠(yuǎn)銷 190 多個**和地區(qū)。梅賽 德斯-奔馳以高質(zhì)量、高性能的汽車產(chǎn)品而聞名于世，Arocs 4158 特種車底 盤是梅賽德斯-奔馳旗下**產(chǎn)品，定位于全能底盤和“改裝新勢力”， 以專注于改裝和高可靠性、高耐久性著稱。

   全新的 Arocs 4158 底盤，沿襲梅賽德斯-奔馳家族的品牌基因，擁有 硬朗的外表和舒適的駕駛室。**應(yīng)用了 Servolwin 電子液壓助力系統(tǒng)， 在雙前橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機械機構(gòu)中加入了液壓和電子助力系統(tǒng)，使轉(zhuǎn)向操 作更輕松。此外駕駛室寬度達(dá)到 2.3 m，加上全新設(shè)計的儀表盤、可調(diào) 式寬大座椅等，可以讓駕駛員和乘員擁有良好的駕乘體驗。

   奔馳 Arocs 在安全配置方面，配備了 ABS 防抱死制動系統(tǒng)+ASR 驅(qū)動防 滑系統(tǒng)，**式雙回路壓縮空氣制動系統(tǒng)，儲備壓力 12.5bar 持續(xù)制動壓 力 10bar；前后全盤式制動器，制動片間隙自動調(diào)整；定速巡航+限速行駛 及坡道起步**系統(tǒng)；這些主被動安全**系統(tǒng)的加持，進(jìn)一步提升了車 輛行駛安全性。

   全新的 OM473 高性能柴油發(fā)動機，采用 X-Pulse 增壓高壓共軌(** 噴射壓力 2 700 bar)、非對稱渦輪增壓器(低轉(zhuǎn)速下可獲得接近峰值的 轉(zhuǎn)矩輸出，起步和爬坡能力更強勁)、EGR SCR 后處理技術(shù)(滿足國Ⅴ)和 高性能的發(fā)動機**制動。

   標(biāo)配梅賽德斯 Powershift 3 智能變速器(智能手自一體)，有 16 個前進(jìn) 擋，2 個倒車檔。自動選擇合適擋位，擋位轉(zhuǎn)換更迅捷；具有實用的爬 坡行駛模式，并可針對不同的應(yīng)用條件提供獨特的駕駛程序。擁有豐富 的取力器選擇和優(yōu)化的連接角度。發(fā)動機后取力器:輸出轉(zhuǎn)矩 600~900 Nm，可匹配插入式液壓泵，車輛靜止/行駛狀態(tài)均可輸出。 

   全新 Arocs 4158 底盤的大梁材質(zhì)強度得到了提高，懸架也更加堅實， 擁有更大的接近角、通過角和前后橋離地間隙，擁有更強的承載能力和更 優(yōu)異的通過性，更好的抗扭性能和動態(tài)穩(wěn)定性。此外，Arocs 系列底盤還擁 有 5 項非常利于改裝的優(yōu)勢：

  （1）擁有多款高性能發(fā)動機可選，能選裝更合理的動力系統(tǒng)；

  （2）更多軸距和后懸的組合，滿足不同上裝的布置要求；

  （3）矩陣式分布在整個縱梁上的預(yù)留孔，便于上裝連接件的安裝；

  （4）配備功能強大的可編程**模塊（PSM），有便利的取電、取氣接口；

  （5）擁有豐富的取力器選配、優(yōu)化連接角度，可適應(yīng)多種工作場景。